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城西区老建筑加固企业

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发布时间:2021-11-25 14:13   浏览量:334次

  • 类 别 :建筑结构补强  防水堵漏  房屋加固与维修  改造加固  梁板柱加固施工  
  • 联 系 人:黄工

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2021年11月25日新消息,据城西区房屋加固改造技术部门透露

淏程建筑加固工程有限公司是一家从事城西区建筑结构改造加固,具有专注资质的专注技术开发、咨询、设计、施工的专注建筑工程公司,公司致力于承接建筑物补强加固、地基基础加固、钢结构设计施工,建筑物防水防腐保温、建筑物静力拆除、静力压桩、预应力等工程施工为主;我们拥有一支专注、高素质的从事建筑结构加固工程的施工队伍。

柱子钢筋绑扎做法标准:
1、通过柱子定位框控制柱子主筋位置;
2、直尺控制箍筋位置和间距;
3、采用垫块控制保护层厚度;
4、竖向钢筋弯勾朝向柱子内侧;
5、箍筋弯勾叠合处交错布置在四角竖向钢筋上;
6、框架梁、牛腿及柱冒等钢筋,放在柱纵向钢筋内侧。

随着社会经济和交通运输事业的快速发展,一些年代久远的桥梁,在沉重的交通荷载及繁重的交通量的作

用下,在寒冬酷暑、暴雨烈日、洪水冲刷、车船撞击的多年影响下,发生了各种大大小小的病害,有的已

经威胁着过往人车的安全而成为危桥,如何加固与维修这些旧桥,提高旧桥的承载能力,确保交通运输的

安全是目前和今后面临的主要任务。

旧桥加固施工概述

1、上部结构加固改建

在调査研究旧桥的基础上,经过技术、经济比较,采用充分利用原桥进行拼宽,利用桥台将拱式结构改为

板式结构的加固方法,使其满足超限运输要求。

(1)拼宽原桥对验算不能满足超限运输要求的旧桥,经技术经济比较后,按实际通过的超限运输荷载设计

拼宽桥梁,以确保超限运输安全。

(2)利用原桥台改拱式结构为板式结构对于小跨径石拱桥,由于拱圈厚度不能满足超限运输要求或因地基

较差发生不均匀沉降,致使拱圈开裂,降低承载能力,可采用此办法。

2、下部结构加固改建

桥台特别是高度较大的桥台,受行车荷载和土压力作用,常见病害有桥台开裂、凸肚,翼墙外崩、开裂、

错位等。对于跨径较小,水流不大的石拱桥,我们采用在桥跨内加钢筋混凝土框架进行加固的方法。

(1)采用钢筋混凝土框架加固桥台。

(2)加固桥梁基础特别是天然地基上的浅基础。

3、塞缝灌浆

塞缝灌浆是把按一定比例配制的水泥(砂)浆、环氧树脂(砂)浆,通过喷浆机按一定压力灌入结构物缝隙内

,起到填塞裂缝、避免钢筋锈蚀并提高结构整体强度的作用。

塞缝灌浆一般用于处理桥梁上、下部结构裂缝,灌浆分为水泥浆、水泥砂浆、环氧树脂浆、环氧树脂砂浆

等,具体采用哪一种,应视实际情况而定。

4、桥面铺装层的加固

首先,清除或刨洗桥梁旧铺装层。在使用机械清除时,尤其注意不得损坏旧桥的预制梁板、伸缩缝等构造

其次,认真清洗旧桥面。对已经刨洗完毕的旧桥铺装层及时外运,用人工清扫废旧料,用高压水冲洗梁板

顶面,使之清洁并干燥。

再次,重铺新桥面:水泥混凝土桥面铺装在浇筑混凝土的强度达到设计等级后,才可开放交通,其车辆荷

载不得大于设计荷载。

沥青混凝土桥面铺装应待摊铺的混合料完全自然冷却,其表面温度低于50℃后,方可开放交通。需要提早

开放交通时,可洒水冷却降温。

伸缩装置安装完毕,预留槽浇筑的混凝土强度达到设计强度后,方可开放。

旧桥加固施工方法

1、旧桥上部结构加固

(1)桥面补强层加固法

在梁顶上加铺一层钢筋混凝土层,一般先凿除旧桥面,使其与原有主梁形成整体,达到增大主梁有效高度

、改善桥梁荷载横向分布能力,并进一步提高桥梁承载能力的目的。

(2)增大截面和配筋加固法

当梁的强度刚度、稳定性和抗裂性能不足时,通常采用增大构件截面、增大配筋、提高配筋率的加固方法

。这种方法是在梁的底面或侧面加大尺寸、增配主筋、提高梁的有效高度和抗弯强度,从而提高桥梁的承

载力。该法广泛应用于桥梁及拱桥拱肋的加固。

(3)锚喷混凝土加固法

借助高速喷射机械,将新混凝土混合料连续的喷射到已锚固好的钢筋网的受喷面上,凝结硬化面形成钢筋

混凝土,从而增大桥梁的受力断面和补强钢筋,加强结构的整体性,使其能承受更大的外荷载作用。

(4)粘贴钢板加固法

当交通量增加,主梁出现承载力不足或出现严重腐蚀的情况时,梁板桥的主梁会出现严重的横向裂缝。

采用粘结剂及锚栓,将钢板粘贴锚固在混凝土结构的受拉缘或薄弱部位,使其与结构形成整体,以钢板代

替增设的补强钢筋,达到提高梁的承载力的目的。

(5)拱圈增设套拱加固法

在原主拱圈腹面下增设一层新拱圈,即紧贴原拱圈底面上,浇注或锚喷混凝土新拱圈,外形上就像是在原

拱圈下套做了一个新拱圈。

2、旧桥下部结构加固

(1)扩大基础加固法

此法适用于基础承载力不足或埋深太浅,而墩台又是砖石或混凝土刚性实体式基础时的情况。扩大基础底

面积应由地基强度验算确定。

(2)增补桩基加固法

当桥梁墩台基底下有软卧层时,墩台发生沉陷,对此采用增补桩基加固法是一种常用而且有效的方法。具

体做法是:在桩式基础的周围补加钻孔桩等,以此提高基础的承载力,增强基础的稳定性。

(3)钢筋混凝土套箍或护套加固法

当桥梁墩台由于基础埋深不够,或因施工质量控制不严等原因导致墩台开裂时,有时会出现贯通裂缝,可

采用钢筋混凝土围带或钢箍进行加固。

(4)桥台新建辅助挡土墙加固法

由于桥台台背水平土压力过大,引起桥台倾斜,应在台背之后加建一挡墙,以抵御过大的土压力。

(5)墩台拓宽加固法

利用旧桥基础,靠墩台盖梁挑出悬臂加宽部分,以便安装上部结构。此种情况为只加宽墩台上部的盖梁,

墩台身和基础则不需予以加固。

事实上,旧桥加固的工作难度并不比新建桥梁小,因为旧桥的维修加固,没有现成的规范,更没有可供使

用的标准图纸,桥梁的病害又错综复杂,病害原因难以确定。因此,应充分重视公路旧桥的管理工作,加

大资金投入,使其保持良好的工作状态,确保公路运输的安全。

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