工业建筑每次收费不足3000元按3000元收取。对厂房结构鉴定检测是进行可靠性鉴定的基础，不同的建筑物类别在考虑抗震等级时取用的抗震烈度与建筑场地类别有关，适用于各种受力性质的混凝土结构构件和一般构筑物，

对于市政桥梁而言，一旦竣工完成后，只要其质量性能和使用安全性通过评定，很快就会投入使用，市政

桥梁一旦进入使用阶段，即使出现了一些常规性的质量问题，想要对其进行加固维修也需要提前规划好时

间，以免影响到周边的通车情况，不过也有些桥梁一拖再拖，拖到zui后变成了危桥，也会影响到桥梁加

固的zui终效果，对于危桥而言，对其进行加固的经济费用比新建桥梁还要多，已经失去了加固的意义。

大家对于常见的桥梁加固施工方法有多少了解呢?接下来的时间小编就来给大家详细的介绍下关于常用的

几种桥梁加固施工方法优劣势的比较分析。

一、粘贴碳纤维加固法

使用结构胶将碳纤维布或者是碳纤维板粘贴在桥梁需要加固的构件表面。

优点：碳纤维材料的抗拉强度较高，施工方便，使用寿命较长，也能降低施工费用，能够适用在各种作业

环境中。

缺点：会因为桥梁内部结构的变形而共同受力，对加固效果会产生一定的影响。如果是有锚固需求的桥梁

，无法在碳纤维材料上焊接，这也是使用碳纤维材料的一个弊端。

二、粘贴钢筋加固法

该种方法也是目前市政桥梁加固工程中常用的一种加固方法。

优点：施工便利，工期较短，存放钢筋占用的场地空间较小，加固施工灵活性强，在施工过程中不会对当

地的交通造成影响，可以在施工的情况下正常通车。

缺点：钢筋容易锈蚀，一旦锈蚀程度严重，后期需要继续进行二次加固。

三、粘贴钢板加固法

使用环氧树脂胶将钢板粘贴在桥梁需要加固的内部构件表面或者是薄弱的部位。

优点：能够改善桥梁内部结构的受力情况和应力状态，对桥梁存在的裂缝问题发展起到干预的作用，提高

桥梁的承载能力，延长既有市政桥梁的使用寿命。

缺点：和粘贴钢筋加固法存在的缺点一致，钢板在使用的过程中也容易出现锈蚀的情况。