在地震作用下的变形更大一些，钢筋混凝土结构和钢结构四大类。一次地震在震中的烈度在数值上约为震级的1。同时也要注意由于结构刚度的增大而导致地震力增大所带来的影响，

谈到桥梁加固，大家都会想到市政桥梁，生活在农村的人们对于农业用桥梁都非常清楚，国家每隔几年就

会对桥梁进行检修和维护，确保农用桥梁的质量达标，和农用桥梁相比，市政桥梁每天承载的交通压力较

大，尤其是面对现在日益增长的交通量，很多市政桥梁不堪重负，如果不对这些市政桥梁及时进行加固，

这些市政桥梁将会出现严重的损伤问题。不过桥梁加固的难度确实较大，会受到多个方面因素的影响，下

面的时间小编就来给大家说说桥梁加固为什么难度这么大?

1、交通运输因素

我国交通线路运行紧张，交通堵塞问题每天都会出现，虽然有些市政桥梁已经迫切需要进行加固维修，但

是因为实际的交通运输需要，只能将施工计划一拖再拖，直到后来，市政桥梁的问题已经非常严重了，这

时不得不对这些桥梁进行加固维修，才会将交通线路半封闭或者全封闭。

2、桥梁结构的限制

建筑技术每年都在不断的发展，每年新建的市政桥梁的内部结构也在千变万化，对于已经建造几年的市政

桥梁进行加固维修时，由于原有内部结构和现在的桥梁内部结构设计存在较大差异，桥梁的内部结构不能

轻易改动，牵一发而动全身，对于这些已建多年的桥梁，想要对其进行加固维修，确实存在一定的技术局

限性。

3、施工风险太大

凡是需要进行加固的桥梁，大多数都是年久失修的危桥，这类桥梁在加固施工时，难度较大，而且存在的

危险系数较高，另外，由于已经建造多年，关于这些危桥的原始记录数据可能也已经无法找到。这些原因

，都会对这类危桥的实际加固造成难度。

4、新老结构的结合

对于存在问题较为严重的老桥，需要更换其内部结构，将新型结构融合原有的老桥中，这样加固的难度更

大，需要找专注的施工队伍来完成，如果是经验不足的施工团队来施工，在施工的过程中遇到的很多问题

可能都无法顺利解决。