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青海预应力加固公司

青海淏程建筑加固工程有限公司是一家从事建筑结构改造加固，具有专业资质证书的专业技术开发、咨询、设计、施工的专业建筑工程公司，公司致力于承接建筑物补强加固、地基基础加固、钢结构设计施工，建筑物防水防腐保温、建筑物静力拆除、静力压桩、预应力等工程施工为主；我们拥有一支专业、高素质的从事建筑结构加固工程的施工队伍。

 公司经营范围：建筑加固、加固工程、植筋加固、粘钢加固、碳纤维加固、柱子加固、楼板加固、压力注胶包钢加固、承接墙开门加固、楼板切割加固, 粘碳纤维加固，粘钢加固，包钢加固，房屋加固，结构改造，植筋加固，混凝土钻孔，切割，钢筋锚固，植筋，化学锚栓，混凝土喷射，结构补强，楼板加固、压力注胶包钢加固、承接墙开门加固、楼板切割加固等。

青海省 ：西宁市、西海市、海东市、德令哈市、同仁县、平安区、玛沁县、祁连县、门源县、大通、海晏县、湟源县、湟中县、互助县 乐都区、化隆县、贵德县、玉树市

近年来，我公司在施工实践中不断发展壮大，公司的管理机构健全，管理手段完善，设备机具齐全，同时都拥有完整的施工技术，质量管理体系，还具有技术过硬、经验丰富的施工队伍，具备承接大型建筑物体改造施工的能力。我们愿以先进专业的技术和管理、优质的产品和服务与工程建设单位、设计的单位、承包单位精承合作、互惠互利、共同发展、共创美好未来。在未来的工程实践中，我们将继续以“诚信服务为基础，踏实与稳步求进步，实力与技术保质量！”竭诚为您服务。

包钢加固、别墅改扩建加固、地基加固、房屋改造加固、钢结构工程设计安装、钢结构加层、钢结构加固、混凝土结构加固

2019年9月2日今日头条新消息，据房屋加固改造技术部门透露

1.桥梁加固施工时难以封闭交通，因此建议在交通量最小的时段进行施工，以减少扰动影响，同时建议施工期间限制车速，宜控制在40km/h以下。

2. 粘结剂的配置必须满足有关《规范》规定的技术要求。

3. 结构粘贴面的处理必须按照有关《规范》进行，以保证粘结效果。

4. 施工过程中发现实际情况与加固设计不相符地方请及时与加固设计单位取得联系。

5. 为保证工程质量，施工应由具有粘贴加固资质的、有丰富经验的专业施工队伍进行施工，工程质量及验收标准按《混凝土结构加固技术规范》的要求进行。

6. 施工过程中，应优先使用国家、行业推荐的节能、高效、环保的施工设备和机具，如选用变频技术的节能施工设备等。机电安装可采用节电型机械设备，如逆变式电焊机和能耗低、效率高的手持电动工具等，以利节电。机械设备宜使用节能型油料添加剂，在可能的情况下，考虑回收利用，节约油量。

7. 施工现场应分别设定生产、生活、办公和施工设备的用电控制指标，定期进行计量、核算、对比分析，并有预防与纠正措施。通过制定合理施工能耗指标，提高施工能源利用率，选择功率与负载相匹配的施工机械设备，避免设备额定功率远大于使用功率或超负荷使用设备的现象。

8. 安排施工工艺时，应优先考虑能耗较少的施工工艺。

9. 在施工组织设计中，要合理安排施工顺序、工作面，以减少作业区域的机具数量，相邻作业区充分利用共有的机具资源，提高各种机械的使用率和满载率，降低各种设备的单位耗能。

10. 利用场地自然条件，合理设计生产、生活及办公临时设施的体形、朝向、 间距和窗墙面积比，使其获得良好的日照、通风和采光。

11. 桥梁加固处理后，在运营期间还应加强监测，如发现有新的裂缝及结构损伤应及时请设计单位分析原因，提出改进措施。

12. 施工所需的入孔及通风孔设置的数量待与施工单位协商后再定。河中主跨箱梁外表面的碳纤维粘贴施工的操作平台可采用梁底吊模，吊模的固定件位置待与施工单位协商后再定。

13.需要进行改造并且加固的桥梁，大都有一定程度的病害，并且其结构现状不容乐观，所以在进行相应的改造加固处理时，应该尽量使干扰降到最小，以确保不会对原结构产生影响。

14.想要减少施工过程对原结构产生的影响，对于存在病害的桥梁来说，减少相应载荷是最为有效的方法。

15.因为桥梁改造加固工程的施工有一个前提，就是对交通不要造成太大影响，比如使交通不会间断或者是尽量减少交通的中断。所以这就对施I单位的施工速度有了相应的要求，其必须满足以下三点:一是周期短;二是施工工艺足够简便;三是施工速度快。

16.对桥梁的改造以及加固进行施工时，应该先对方案进行拟定并且对设计进行相应的计算，这就要求对桥梁旧结构、新结构的使用寿命与刚度以及强度是否均衡进行考虑，以促使新旧结构可以协同工作。

17.桥梁的改造以及加固施工的过程中，经常会影响相邻两个构造之间的结构构件。

(18.因为对桥梁的加固以及改造工程进行施工时，施工面比较拥挤并且狭窄，所以导致施工受到了制约，隐蔽部位更需要加强质量控制。

19.对桥梁病害进行改造加固施工时，因为需要将原结构进行拆除，所以使工作量变大，施工变得非常琐碎，并且经常会产生一些不良的因素。这就要求进行施工时，应该对施工的质量以及安全操作进行注重，并且对施工方面应该进行严格的管理。

20.在改造加固施工完成后，还应对其施工质量进行检验。因为在施工过程中，质量监督非常重要，应该重视质量监督工作，同时还应该重视完:工后的验收工作。在施工完成后，应该安排相应的检验人员对施工部位进行严格检查以及验收，因为此部位本身就有病害，所以如果出现质量问题，很可能会使人们的生命安全受到威胁。除此之外，还应按照相应的规范进行严格操作。如果验收时发现工程达不到相应要求，就要重新进行施工。

21. 施工单位在施工过程中要随时密切关注桥梁各部位可能出现的新变化、新情况，如发现桥梁结构有异常现象发生要及时通知建设单位、设计单位等有关单位以确保桥梁结构处于安全可靠状态。

22. 施工单位在施工过程中要特别注意桥梁上面及桥梁两侧的管线安全，避免管线受到破坏。

23. 施工单位在施工过程中除了注意桥上行使车辆及行人的安全外，还要特别注意桥下通行船只的安全。

24. 施工现场应严格执行安全生产规定和各有关安全生产文件，健全和贯彻落实工程安全生产责任制，切实做好“安全第一”和“预防为主”的方针，做到安全生产和文明施工。

25. 所有参加施工的作业人员必须经安全技术操作培训合格后方可进入现场进行施工。特殊工种必须持有操作证上岗作业，严禁无证上岗作业。各工种、各工序施工前均应由施工人进行书面交底后方可进行施工作业。

26. 严格执行施工现场安全生产，以及高空作业的有关规定，在对施工班组进行操作交底时，必须同时进行安全交底并做好书面记录。

27. 严格执行《建筑机械使用安全技术规程》和《施工机械设备安全管理规定》。

28. 施工使用的工具应定期检查性能状况，特别是受力工具应完整，以防因滑脱、打滑等意外造成伤人、伤己。

29. 如在台风季节及汛期施工，还要做好防台防汛安全技术措施。

30. 箱梁内操作人员在夏季高温天气施工需做好防暑降温工作，防止高 温中暑。

31.在箱梁内操作应做好通风工作防止有害气体积聚可载人孔处加设鼓风机通风。

32.在箱梁内操作电焊工作时，应清除粘结剂、清洁剂等化学易燃、易爆物品，防止电火花引起火灾事故。

33.考虑不确定因素较多，建议建立大桥监控系统，对大桥施工前、中、 后进行全过程监控，以确保桥梁处于安全受控状态。监控内容主要有桥梁结构技术状况、桥面车辆超载检测、桥下航道监控等内容，要做到监控措施先进，监控结果可靠，全面遵循“预防为主，防治结合”。

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