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个旧市房屋安全检测鉴定有资公司

2019年8月22今日头条消息，据房屋检测市场技术部透露：

我公司创立于2002年，是一家集房屋结构安全鉴定、建筑物加固设计及建筑技术服务咨询于一体的技术企业；具备甲级工程咨询、工程设计资质和城市规划设计资质，行业范围包括电子、机械、工业与民用建筑。

我自2002成立以来，依托雄厚技术平台与与力量，专业从事房屋安全鉴定及加固设计，至今已完成了包括商业、办公、住宅、厂房、学校、医院、幼儿园、星级酒店等千余项工程的房屋安全鉴定、加固设计服务工作；始终以重质量、重信誉，立足“规范化、标准化”的管理模式，以精湛技术服务市场；并具有完善的规章制度和质量管理体系，获ISO19001：2000质量体系认证。机电建筑设计研究院以高尚道德及上乘技艺铸造服务品质，致力打造为高新技术的行业标杆企业。

房屋楼板承重鉴定单位

　　3.1桥梁静载试验的观测项目主要包括三个方面：应力观测、变位观测和荷载试验现象观测。静载试验的基本观测内容如下：

　　（1）结构的挠度和扭转变位，包括桥梁上、下游两侧的挠度差及水平位移等。

　　（2）结构控制截面应力（或应变），包括混凝土表面应力和最外缘钢筋应力等。

　　（3）支点沉降、墩台位移与转角、活动支座的变位等。

　　（4）桁架结构支点附近杆件及其它细长杆件的稳定性。

　　（5）裂缝的出现和扩展，包括初始裂缝的出现，裂缝的宽度、长度、间距、位置、方向和性状，以及卸载后的闭合状况。

　　（6）温度变化对结构控制截面测点应力和变位的影响。

　　3.2静载试验结果分析与评价。经过荷载试验的桥梁，为新建桥梁验收做出鉴定结论，或作为旧桥承载力鉴定检算的依据。

　　3.2.1校验系数。校验系数 η是评定结构工作状况，确定桥梁承载能力的一个重要指标。一般要求校验系数η 值不大于1，也就是说明结构工作性能良好，有安全储备。不同结构形式的桥梁η 值一般不同， η 值的常值范围参见表2。

　　4. 动载试验

　　桥梁动载试验是利用行车激起桥梁结构的应力和挠度的动态增量等参量，从而判断桥梁结构的整体刚度、行车性能。

　　4.1动载试验内容。

　　（1）试验荷载。动载试验很难以“加载效率”来定义，因为（和静载试验不同）将规范“均布荷载加一集中力”的标准荷载模拟成试验动荷载几乎是不可能的。实际一般都采用一辆或多辆载重车作为动载试验荷载。

　　（2）加载方法。实桥动载试验加载基本方式有：车辆以不同车速（10、20、…Km/h，下同）按指定车道匀速行使过桥、车辆以不同车速按指定车道行使并跨越指定断面上模拟桥面不平障碍物和车辆以一定车速按指定车道行使至指定断面急刹车等。

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