详情描述

2019年7月1日今日头条新消息，据碳纤维加固公司技术部门透露

河南明达工程技术有限公司是平顶山本地专业碳纤维加固公司，14年房屋加固经验！建筑改造设计，施工一站式服务！明达建筑加固为您解决碳纤维加固公司难题，欢迎咨询！

我公司专业承接全国各地区建筑结构加固，地基加固，增层改造加固，房屋纠偏加固，桥梁加固等加固工程施工，超3000项各种加固工程案例实例经验！

1.钢板备料及表面处理

根据设计图纸结合现场实际尺寸加工钢板及成型，按植筋位置确定钢板位置画线钻孔，孔径直径不大于植筋直径2mm。

用砂轮机对钢板表面打磨，打磨纹路应与钢板受力方向垂直，要求钢板出现金属光泽、无锈迹、打磨粗糙度越大越好，增大与结构胶的粘接面积，粘接性能愈好，然后用丙酮擦拭干净。

2.清理、修整原结构、构件并画线定位

清除原结构表面的尘土、浮浆、污垢、油渍、原有涂装、抹灰层或其他饰面层;对混凝土构件尚应剔除其风化、剥落、疏松、起砂、蜂窝、麻面、腐蚀等缺陷至露出骨料新面;对钢构件和钢筋，还应除锈、脱脂并打磨至露出金属光泽;对砌体构件，尚应剔除其勾缝砂浆及已松动、粉化的砌筑砂浆层，必要时，还应对残损部分进行局部拆砌。当工程量不大时，可采用人工清理;当工程量很大或对界面处理的均匀性要求很高时，宜采用高压水射进行清理。

把垃圾清理千净，按图纸要求,在构件，上画线定位，要特别检查构件垂直度、表面平整度以及砼的缺陷，如果不满足设计要求，则需按界面处理工序进行处理。

3.植筋

(1)划线定位钻孔。按柱高每600 mm钻孔定位，植筋位置经放线并探测钢筋位置后标定，孔径:D=d+(4~6 mm),式中:d为钢筋直径;D为钻孔直径;孔深:H=(12~15)d。

(2)清孔除尘。清除孔内灰尘，在钻孔过程中，孔内会积存灰渣，一般用高压气冲洗，也可以用高压水冲洗，植筋灌胶前再用丙酮或酒精清洗-遍，达到孔壁无灰尘、无油污、无有机杂质。

(3)配置结构胶。调胶时应根据现场环境温度确定树脂的每次拌合量;使用低速搅拌器搅拌胶液至色泽均匀、无结块、无气泡。

(4)灌注结构胶。注人胶粘剂时，其灌注方式应不妨碍孔中的空气排出，以植人钢筋后有少许胶液溢出为度。

(5)钢筋处理。植筋长度为:孔深+搭焊长度+200 mm,钢筋表面用钢丝刷清除表面的锈蚀，用丙酮或酒精清除表面油污和灰尘。

如植人基脚螺栓，应先将螺丝加工好，并将螺丝段用塑料套管保护好。将处理好的钢筋植人灌注好结构胶的孔内。

(6)养护固化。钢筋植人后防止碰撞和移位，保持3d,待结构胶固化后方可受力。

(7)质量验收。植筋固化时间达到7d的当日进行现场锚固承载力检验。

4.包钢

在植筋(螺杆)处粘接塑料或橡胶小垫片，使构件与钢板之间留有2~3 mm的缝隙，以备压注胶液。钢板与钢筋(螺杆)的连接可采用填塞焊或螺母连接;钢筋与钢板开孔孔隙焊满焊缝并高出钢板面3~5 mm焊包，割除外露钢筋(螺杆)，焊包打磨平滑。钢板包柱四角侧向连接，采用焊接，焊缝厚度≥0.25d。所有焊缝应平直，无虚焊、漏焊、灰渣;焊缝质量应符合规范要求。

5.注胶

配制封缝胶，将包钢钢板的缝隙边缘封缝严密;封缝时，应保持钢板与原构件混凝士之间注胶通道的畅通。同时在利于注胶的适当位置每沿600 mm嵌粘灌胶嘴，并在适当部位布置(构件顶部及距灌胶嘴间距500~1000mm处)嵌粘排气孔，用加压灌胶泵注胶，待封缝胶固化后，进行通气试压，若发现有漏气处，应重新封堵。

对加压注胶全过程应进行实时控制。压力应保持稳定，且应始终处于设计规定的区间内。当排气孔冒出浆液时，应停止加压，并以环氧胶泥堵孔。然后再以较低压力维持10 min,方可停止注胶。

6.养护固化

注胶施工结束后，应静置72 h进行固化过程的养护，养护期间，被加固部位不得受到任何撞击和振动的影响，养护环境的气温应符合灌注材料产品使用说明书的规定。

7.施工质量检验

应在检查钢板焊接合格的基础上，对注胶质量进行注胶饱满度探测，用仪器或敲击法进行探测，以空鼓率不大于5%为合格。加固构件的外观应无污溃、无胶液挤出的残留物;注胶孔和排气孔的封闭应平整;注胶嘴底座及其残片应全部铲除干净。

8.钢材面防护处理

(1)除锈:钢板除锈质量是关系到结构胶能否获得良好的防腐、防火效果的关键因素，本结构采用喷砂除锈和机械电动钢刷除锈辅以手工打磨的除锈方法，除锈完成后，应报检验人员验收，合格后方能进行下道工序。

(2)油漆:涂漆前应将钢板表面进行清理，除掉钢材表面残留的油污、水锈、浮尘等附着物;涂漆以喷涂为主，辅以手工刷漆，喷涂前应注意外部环境的影响(如风级、风向等)，保证漆膜厚度和结构油漆用量。

9.挂网、抹水泥砂浆保护层

构件表面粘挂镀锌钢丝网，抹25mm厚的水泥砂浆保护层，以防止外包钢的锈蚀。在板梁桥主梁的强度、刚度、稳定性和抗裂性能不足时,通常采用增大构件截面和增加配筋的加固方法。其优点主要是能在桥”下施工、不影响交通加固工程量不大，而且加固的效果也较为显著。因此,对于板梁桥，一般采用这种加固改造法来提高主梁承载能力,并且主要考虑增设板梁底面的加强主筋和截面。

信息由用户自行发布，采用请谨慎，我们鼓励您当面交易。 加固之家网只为传递信息，我们不做任何双方证明，也不承担任何法律责任。 信息转载，请标明来源于http://www.jiaguhome.com/info-19095.html