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2021年11月14日新消息，据杂多县房屋加固改造技术部门透露
淏程建筑加固工程有限公司是一家从事杂多县建筑结构改造加固，具有专注资质的专注技术开发、咨询、设计、施工的专注建筑工程公司，公司致力于承接建筑物补强加固、地基基础加固、钢结构设计施工，建筑物防水防腐保温、建筑物静力拆除、静力压桩、预应力等工程施工为主;我们拥有一支专注、高素质的从事建筑结构加固工程的施工队伍。
混凝土结构加固的方法
1、增补钢筋
植筋技术又称钢筋生根技术，在原有混凝土结构上钻孔，注结构胶，把新的钢筋旋转插入孔洞中。此技术广泛用于设计变更，增加梁、柱、悬挑梁、板等加固和变更工程。
2、粘钢
用粘结剂粘贴钢板补强、加固的钢筋混凝土结构构件，能大大提高其原设计承载力和抗破坏能力。
3、外包型钢加固
包钢加固亦称粘结外包型钢加固法，钢筋混凝土梁柱外包型钢加固称之为包钢加固。当以乳胶水泥粘贴或以环氧树脂化学灌浆等方法粘贴时，称之为湿式包钢加固。
4、结构托换
结构托换技术是指对原有影响建筑使用功能的承重结构采用改变受力体系的方法进行的功能改造，目的是获得更大的理想使用空间。
从1988年中国弟一条高速公路开始，不到30年的时间里，中国高速公路里程爆发增长到12万公里，超赶加拿大和美国，并跃居世界弟一。事实证明，中国的道路工程师有足够的能力逢山开路，遇水搭桥，攻克重重施工难关。
今天，中国公路网布局已基本完成，出门再也不用为“无路”担心!但是随着节假日车辆交通出行的频繁、密集，公路桥梁受重载碾压难免损伤，结构承载力下降。面对日益繁忙的桥梁，我们该怎么进行桥梁加固养护?
桥梁进行集中“体检”
首先，在国庆节前，要对桥梁进行集中“体检”，及时排查、整治、各类安全隐患。认真检查桥梁上部结构，如护栏、伸缩缝、桥面病害等，借助专注桥梁检测车或者小船对桥梁下部结构，如桥墩台、桥台桥帽、支座等进行细致排查，对每座桥梁的具体病害、存在的安全隐患、已采取的措施等详细记录在案，核对每座桥梁结构、桥面长度、跨径等数据，并对每座桥梁拍照存档。根据体检结果“对症下药”，诊治病害。
下面，给大家介绍几种增加桥梁加固方法。
1.预应力碳板加固法
预应力碳板加固法是通过两端锚具的夹片挟持向预应力碳板施加预应力，使碳板锚固在混凝土上，后加构件的应力滞后现象，使其与原构件一起工作。不仅提高构件抗裂和刚度，还大幅提高梁板的承载力。
2.增加构件加固法
增加构件加固法是指增加横板或纵梁，以提高承载能力，采用这种加固法的同时还需要对桥面进行拓宽，上下部结构同时加宽，提高结构承载力。
3.粘贴钢板加固法
粘贴钢板加固是采用粘钢胶将钢板粘贴在钢筋混凝土结构物的受拉边缘或薄弱部位，使之与结构物形成整体，从而提高梁的承载能力的一种加固方法。在施工时，粘钢胶的质量及耐久性是影响加固效果的主要因素。
不管是用何种方法，只要是找到桥梁病害发生的原因，并且合理的解决这个问题的话，就能够很好解决病害的发生和发展。那么关于桥梁受损加固小编就给大家说到这里了，如果您对于这些比较感兴趣的话，可以持续关注我们网站，我们会定期给大家介绍关于桥梁加固等相关知识。
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