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清远大小型厂房验厂安全检测鉴定报告专项中心机构
我们承接所有城市房屋检测鉴定、加固设计、加固施工
我们是广东方十房屋安全鉴定有限公司-我们具备相关主管部门认可的专业房屋鉴定单位。公司成立之初以提供房屋安全鉴定、房屋安全检测、房屋质量检测、房屋质量鉴定、房屋检测报告、房屋受损和房屋损坏评估鉴定、房屋建筑结构检测鉴定、房屋建筑工程质量检测鉴定、抗震检测鉴定、危房鉴定等技术咨询及一站式解决方案服务商。
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吊车轨道检测测量要求是非常重要的，制定要求的初衷是为了更好的保障施工效果，每个细节的处理都非常关键。吊车轨道在吊车梁上安装好以后，必须检测轨道中心线是否成一直线，轨道跨距及轨顶标高是否符合设计要求。检测结果要作出记录，作为竣工资料提出。
一、轨道安装测量允许偏差
(1)轨道中心线的检测置经纬仪于吊车梁上，照准预先在墙上或屋架上引测的中心线两端点，用正倒镜法将仪器中心移至轨道中心线上，而后每隔18m投测一点，检测轨道的中心是否在一直线上，允许偏差为±2mm，否则，应重新调整轨道。
(2)跨距检测在两条轨道对称点上，用钢尺精密丈量其跨距尺寸，实测值与设计值相差不得超过3~5mm，否则，应予调整。
轨道安装中心线经调整后，必须保证轨道安装中心线与吊车梁实际中心线的偏差小于±10mm。
(3)轨顶标高检测吊车轨道安装好后，必须根据在柱子上端测设的标高点(水准点)检测轨顶标高。在两轨接头处各测一点，中间每隔6m测一点，允许误差为±2mm。
二、检测方法与措施
1、轨道跨距检测
〔方法〕：采用对边测量法，在每段轨道两端和中间处分别分中取得三个测点，然后连续测定轨道顶面所标定对应两点之间的距离。如图(2)。
〔仪器〕：TDRA6000全站仪。
〔读数精度〕：±0.05mm
随着城市建设发展和不断进步，城市中的旧城改造、翻建、市政工程建设等在实施过程中，会对周围房屋产生一定的影响，因而，施工需要对周边房屋检测鉴定。
阶段 01 施工前进行检测
1)调查房屋图纸资料及建造、改建和使用历史，必须要的的建筑平面图;调查与相邻工程之间的相邻小区道路、围墙是否有开裂、严重倾斜变形现象。
2)调查并确认房屋基本结构体圌系，分析结构薄弱的环节。
3)检测房屋沉降、倾斜情况，应重复测不少于 2 次，取中间值作为监测初始值;在道路标识(路灯、道路路面等)设置监测点，观察地面的沉降对管线的产生影响，应重复测不少于 2 次，取其平均值作为监测初始值。
房屋检测鉴定
4)检测并记录房屋已有完损状况，采用描述、照片等记录现状，调查建筑物室内外的裂缝与损坏现状的原因，分析房屋的完损等级及抗变形能力调查，并且布置裂缝监测点。
5)调查基坑工程施工进度安排等，分析施工对房屋产生的影响。
6)提交施工的前面检测报告。
阶段 02 施工完毕后的复测
1)复核检测一般建筑沉降、倾斜变形情况以及市政道路路面沉降监测对市政管线的造成的影响;
2)复核一般建筑的裂缝与损坏情况;
3)比较相关裂缝、房屋变形的发展情况;
4)分析相邻工程施工对一般建筑的影响程度;
5)结合结构的特性分析新建工程施工影响的程度，提出处理措施建议，对损伤提出处措施和建议;
6)提交检测与监测总结报告。
为了保证房屋的使用和居住安全，对房屋的鉴定要有所有依据，因此危房鉴定一定要找专业的房屋鉴定机构进行检测鉴定。
厂里的吊车轨道安装之后多久没有进行检测测量了？
图(1)：厂房跨距检测示意图
2、轨道直线度检测
〔方法〕：分别在轨道两端各确定中心线、基准线，并视为该轨道的标准中心线，再测定各测点位置与基准线之间的偏差值，即为直线度检测。如图(3)。
〔仪器〕：瑞士Leica(徕卡)TCR1202全站仪。
〔读数精度〕：±0.05mm
厂里的吊车轨道安装之后多久没有进行检测测量了？
图(3)：轨道直线度检测示意图
3、轨道平整度检测：现场施测时一般用N2或N3级精密水准仪，测出每边轨道对应两点的相对高差。
〔仪器〕：精密水准仪。
〔读数精度〕：±0.1mm
4、轨道面磨损程度(表面粗糙度)检测：
通过表面粗糙度测量仪可以实现对多种零件表面的粗糙度进行测量，包括平面、斜面、外圆柱面，内孔表面，深槽表面及轴承滚道等，实现了表面粗糙度的多功能精密测量。
〔仪器〕：表面粗糙度测量仪。
〔读数精度〕：±Ra1m
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